第一百一十七章 歼14综合航电领先苏27不止一代（1/ 2）

其实鸭式布局的战斗机，现在已经很多了，欧洲三雄都是鸭式布局，但是每一种鸭式布局，其实都是不一样的，想直接抄是不可能。

就像国产歼十一战斗机，即便是在有毛子提供技术的情况下，都还有很多问题，更不要说去抄别人的鸭式布局了。

外形可以抄，但是内部的结构设计，重心分布，飞控系统的设计，是不可能抄得到的，这些都是绝秘数据，就像苏二七战斗机，即便是有引进技术的协议，毛子实际上也不会把最核心的数据给中国。

所以毛子可以轻轻松松的，在一个苏二七战斗机基础上，改出苏三五战斗机，苏三零战斗机，苏三四战斗机，苏三七战斗机，苏五七战斗机等各种型号，这些都是在气动和结构上，进行了大幅度改进的。

而六零一所和盛飞，却只无法去改苏二七战斗机的结构和气动，连飞控都有很多问题，最终就只能改航电系统。

另外一个很明显的例子，就是日苯设计研发F2战斗机，棒子研发T50金鹰教练机，它们都是在F16战斗机的基础上改进设计出来的，无论是棒子也好，还是日苯也好，都无法独立完成设计研发，更多的工作还是靠美国公司来完成的。

所以歼十战斗机，是完完全全由六一一所研制出来的一款鸭式布局战斗机。

如果不是这样，当时宋老就不可能靠歼十的一个模型，一段精彩的演讲，就打动军方领导和专家。

没有宋老倾尽毕生心血，研究的鸭式布局，恐怕国产第三代战斗机，就会是六零一所和盛飞设计的歼十三战斗机了。

而歼十三战斗机，却是真真的一款仿制型号，只不过它仿制的对象不是苏氏战斗机，而是老美的F16战隼。

七十年代初，由于空军主力战斗机歼六战斗机已经全面落后，所以这时候研制一款更加先进的，用于取代歼六战斗机的新型战斗机就迫在眉睫了。

于是歼十三战斗机就这样提出来了，当时的战斗机注重中低空机动性和低空突防能力，空战多是发生在中低空，所以歼十三战斗机，要求具有较高的跨声速盘旋、上升和加速能力，还要具备良好的起降性能，能够兼顾高空超音速的特性。

在根据上级的要求，确定了主要技术指标后，六零一所总体室就正式向上级报送了设计方案，这款战斗机就是歼十三战斗机。

歼十三战斗机的主要技术指标，与当时的YF-16战斗机设计指标非常相近，最大升限一万八千米左右，最大平飞速度两马赫。

七十年代，歼十三战斗机设计方案，进行了数千次的风洞试验，从多种气动布局中选择优化方案，最后经过多方论证，提出了初步设计方案，那就是采用带前缘机动襟翼的边条机翼的气动布局，类似于F16战斗机。

不但如此，进气道也采用了F16战斗机类似的腹部进气道，七十年代末，歼十三战斗机成为了重点型号。

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